Elegir el incoterm idóneo en las importaciones y exportaciones es crucial para definir las responsabilidades y costes asociados al transporte internacional de mercancías. Los incoterms (Términos Comerciales Internacionales) son términos estandarizados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que especifican las obligaciones del vendedor y el comprador. Como consultores en comercio internacional, hoy te mostramos una breve guía para saber elegir qué incoterm utilizar en cada caso:
1. Comprender las categorías de incoterm
Existen 11 Incoterms divididos en dos categorías principales:
- Marítimos: FAS, FOB, CFR y CIF, que se utilizan exclusivamente para el transporte por mar y vías navegables interiores.
- Multimodales: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP, aplicables a cualquier modo de transporte.
2. Considerar el control y responsabilidad
- Ex Works (EXW): El vendedor entrega las mercancías en su propio establecimiento. El comprador asume todos los costes y riesgos desde ese punto.
- Free on Board (FOB): El vendedor asume los costes y riesgos hasta que las mercancías se cargan en el barco (a la borda del buque). Desde allí, el comprador se hace cargo.
- Cost, Insurance, and Freight (CIF): El vendedor cubre costes hasta el puerto de destino, incluyendo el seguro. Muy recomendable para el comprador que desea minimizar riesgos hasta la llegada a puerto.
3. Evaluar la logística y el transporte
- Free Carrier (FCA): El vendedor entrega las mercancías al transportista nombrado por el comprador. Útil si el comprador tiene un transportista preferido.
- Delivered at Place (DAP): El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta que las mercancías lleguen al destino acordado, excluyendo los costes de importación.
- Delivered Duty Paid (DDP): El vendedor se encarga de todos los costes y trámites hasta que las mercancías lleguen al destino final, incluyendo derechos e impuestos de importación.
4. Análisis de costes y riesgos
Evalúa quién es el mejor capacitado para gestionar los riesgos y costes en cada etapa del transporte. Por ejemplo, pactar FCA en lugar de EXW:
- Mayor Control sobre el Transporte:
- EXW: El vendedor sólo es responsable de tener las mercancías listas para recoger en su propio establecimiento. Todo el control del transporte, desde ese punto, es responsabilidad del comprador, incluyendo la contratación del transportista y la gestión de la exportación.
- FCA: El vendedor entrega las mercancías al transportista nombrado por el comprador en un lugar acordado y con la mercancía despachada de exportación.
- Reducción de Riesgos y Responsabilidades:
- EXW: El comprador asume todos los riesgos y costes asociados desde el momento en que las mercancías están disponibles en el lugar del vendedor. Esto incluye los riesgos de carga y transporte hasta el punto de exportación.
- FCA: El vendedor asume los riesgos y costes hasta que las mercancías se entregan al transportista en el lugar acordado. Esto significa que el vendedor se encarga de la carga inicial y de cualquier riesgo asociado a esta etapa, lo que puede ser más manejable y seguro.
- Simplificación de Trámites Aduaneros:
- EXW: El comprador debe encargarse de todos los trámites aduaneros de exportación, lo que puede ser complicado si no está familiarizado con las regulaciones del país de origen.
- FCA: El vendedor se encarga de los trámites aduaneros de exportación, facilitando el proceso para el comprador y asegurando que todos los documentos necesarios estén en orden.
Si vas a elegir un término del grupo D, pacta DAP en lugar de DDP.
Definición:
- DAP (Delivered at Place):
- Responsabilidad del Vendedor: El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta que las mercancías lleguen al destino acordado, pero no incluye los costes de importación, como derechos e impuestos.
- Responsabilidad del Comprador: El comprador es responsable de los costes de importación y los trámites aduaneros una vez que las mercancías llegan al destino acordado.
- DDP (Delivered Duty Paid):
- Responsabilidad del Vendedor: El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta que las mercancías lleguen al destino final, incluyendo todos los costes de importación, derechos e impuestos.
- Responsabilidad del Comprador: El comprador simplemente recibe las mercancías, con todos los trámites y pagos de importación ya gestionados por el vendedor.
Conveniencia y Control:
- DAP:
- Conveniencia para el Vendedor: El vendedor evita la complejidad de los trámites aduaneros en el país de destino.
- Control del Comprador: El comprador tiene más control sobre el proceso aduanero y puede resolver problemas directamente con las autoridades locales.
- DDP:
- Conveniencia para el Comprador: El comprador recibe las mercancías con todos los trámites aduaneros ya realizados.
- Control del Vendedor: El vendedor tiene que gestionar todos los trámites aduaneros, lo que puede ser complejo y costoso en países con regulaciones estrictas.
Como consultoría en comercio internacional te aconsejamos que siempre consulte las regulaciones locales y específicas del sector. Es fundamental negociar claramente con tu contraparte para evitar malentendidos y asegurarte de que ambos están de acuerdo con el Incoterm seleccionado.
En definitiva, la elección del Incoterm correcto depende de múltiples factores, incluyendo control, costo, responsabilidad y conveniencia logística. Entender estos elementos te ayudará a tomar decisiones informadas y optimizar tus operaciones comerciales internacionales. Si aun así tienes dudas a la hora de realizar importaciones y exportaciones, no dudes en contactar con nuestro equipo de consultores en comercio exterior.
